Découvrez l'importance du transport sans papier et ses exigences dans cette première partie du module.
Dans cette première partie de notre série sur la mise en œuvre du module de transport sans papier, nous explorons l'importance de cette transition et les exigences nécessaires pour réussir cette transformation.
L'échange de messages électroniques entre les postes et les transporteurs a connu une croissance exponentielle au cours des dix dernières années, rendant les processus plus efficaces et fiables. L'adoption de l'échange de données électroniques (EDI) permet de remplacer les documents papier souvent peu fiables et sujets aux erreurs.
Durée: 4:15 - Langue: Anglais - Sous-titres: Multilingue
Les factures de livraison papier, utilisées pour accompagner les envois postaux par avion, présentent plusieurs inconvénients : elles peuvent être perdues, endommagées ou ne pas voyager avec leur envoi correspondant. De plus, elles ne peuvent pas refléter les modifications apportées aux plans de transport ou aux réceptacles après impression, introduisant des inexactitudes.
En cessant d'utiliser les factures de livraison papier, les opérations gagnent en efficacité, améliorant le suivi des envois, la résolution des problèmes opérationnels, et l'optimisation des indicateurs de performance et des processus de comptabilité.
Cependant, avant de mettre en œuvre des routes sans papier, certaines conditions doivent être remplies.
Les postes et les transporteurs concernés doivent échanger les versions les plus récentes des messages CIT resdit. Un accord tripartite entre les postes d'origine, les transporteurs et les postes de destination doit être en place pour remplacer les factures papier par des messages EDI.
La vidéo couvre également les éléments inclus et exclus dans les routes sans papier, comme les envois de catégories A et B, les échanges de messages EDI, et les envois nécessitant une manutention sans papier. En revanche, les processus comptables, la facturation, les réglementations douanières et les documents supplémentaires pour les agents de manutention ne sont pas inclus.
Terminez cette première partie pour comprendre les fondements de la transition vers un transport sans papier et préparez-vous pour la deuxième partie où nous aborderons les procédures opérationnelles et de messagerie.