Dans la Convention et le Règlement de l’UPU, les envois postaux sont classés en deux catégories: documents et marchandises. Les envois postaux contenant des marchandises représentent une grande partie des ventes transfrontalières en ligne. Les opérateurs désignés sont des acteurs importants sur le marché transfrontalier pour les envois de moins de 2 kilogrammes commandés en ligne, puisqu’ils assurent la distribution d’environ 70% de l’ensemble des envois transfrontaliers dans ce segment. Toutefois, les opérateurs désignés sont peu présents sur le marché des envois de plus de 2 kilogrammes, et leur participation risque de diminuer considérablement si leurs produits et leurs modèles commerciaux actuels ne sont pas modifiés. Les volumes de colis augmentent grâce au commerce électronique et aux échanges interentreprises (B2B), mais la part de marché des opérateurs désignés reste inférieure à celle des autres acteurs du secteur.
Les volumes de colis ont augmenté en raison de l’accroissement du commerce électronique et des expéditions interentreprises; toutefois, la part de marché des opérateurs désignés est généralement inférieure à celle des autres fournisseurs de services de colis. Le principal modèle d’échanges de type entreprise à consommateur (B2C) utilisé par les opérateurs pour transporter les envois postaux transfrontaliers contenant des marchandises a été fortement affecté par la pandémie de COVID-19, qui a restreint le transport interrégional et les déplacements de la main-d’œuvre. Alors que certains circuits d’acheminement du fret ont continué à être utilisés pour le transport des envois, les vols commerciaux n’ont pas été en service pendant une longue période. La situation a été exacerbée par les nouvelles règles régionales en matière de commerce et de sécurité (notamment les nouveaux systèmes de taxation et les nouvelles exigences douanières).
Les statistiques et les données de l’UPU indiquent que les régions en développement ne profitent pas pleinement des possibilités de croissance dans le domaine postal offertes par l’essor du commerce électronique international. En outre, les grandes entreprises de vente en ligne utilisent leurs propres réseaux de distribution, tels que les points de retrait, les casiers électroniques et les plates-formes locales, ce qui réduit le volume des envois transfrontaliers distribués dans le cadre du réseau postal. Tous ces facteurs ont accéléré le déclin à long terme des volumes d’envois de la poste aux lettres et augmenté la hausse à long terme des volumes d’envois postaux contenant des marchandises.
Les volumes de colis ont augmenté en raison de l’accroissement du commerce électronique et des expéditions interentreprises; toutefois, la part de marché des opérateurs désignés est généralement inférieure à celle des autres fournisseurs de services de colis. Le principal modèle d’échanges de type entreprise à consommateur (B2C) utilisé par les opérateurs pour transporter les envois postaux transfrontaliers contenant des marchandises a été fortement affecté par la pandémie de COVID-19, qui a restreint le transport interrégional et les déplacements de la main-d’œuvre. Alors que certains circuits d’acheminement du fret ont continué à être utilisés pour le transport des envois, les vols commerciaux n’ont pas été en service pendant une longue période. La situation a été exacerbée par les nouvelles règles régionales en matière de commerce et de sécurité (notamment les nouveaux systèmes de taxation et les nouvelles exigences douanières).
Les statistiques et les données de l’UPU indiquent que les régions en développement ne profitent pas pleinement des possibilités de croissance dans le domaine postal offertes par l’essor du commerce électronique international. En outre, les grandes entreprises de vente en ligne utilisent leurs propres réseaux de distribution, tels que les points de retrait, les casiers électroniques et les plates-formes locales, ce qui réduit le volume des envois transfrontaliers distribués dans le cadre du réseau postal. Tous ces facteurs ont accéléré le déclin à long terme des volumes d’envois de la poste aux lettres et augmenté la hausse à long terme des volumes d’envois postaux contenant des marchandises.
