Dans pratiquement tous les pays, les clients peuvent expédier des lettres, des paquets et des colis vers n'importe quel autre pays dans le monde, et ce tous les jours. Le personnel chargé de définir le réseau opérationnel pour une poste d'origine doit planifier le transport et le transit, aussi nommés «Étape 2 – Transport», vers tous les pays du monde et faire en sorte que cette planification soit appropriée pour chaque jour de la semaine et chaque période de l'année, à la fois pour le courrier prioritaire et pour le courrier non prioritaire.
La tâche peut s'avérer très complexe, en particulier si on tient compte du caractère inconstant des conditions: volumes de courrier quotidiens et saisonniers, horaires des vols, capacité de transport des avions, horaires de fonctionnement des bureaux d'échange, etc. A cela s'ajoute encore la complexité due au fait que le plan du réseau opérationnel (p. ex. les dispositions concernant les vols et le transit) doit être intégré en temps opportun dans le système d'expédition, de manière que, au moment où le bureau d'échange d'origine crée une étiquette de récipient, les informations concernant l'acheminement y soient intégrées. En plus, la qualité de la planification du transport et du transit a un impact direct sur la qualité du service.
Le Groupe Transport du Conseil d'exploitation postale examine les questions relatives aux différents modes d'acheminement du courrier. Pour y arriver, il travaille en étroite collaboration avec l'organisation qui regroupe les compagnies aériennes : IATA (International Air Transport Association), dans le cadre du Comité de contact IATA-UPU. Il travaille également avec des organisations des chemins de fer, dans le cadre du Comité de contact UPU-Rail, en ce qui concerne l'acheminement du courrier international par voie ferrée.
Sûreté et sécurité dans le transport
Dans le cadre du modèle postal universel unique, les opérateurs désignés et les compagnies chargées de l'acheminement du courrier ont des rôles et des responsabilités pour assurer un acheminement du courrier respectueux des normes de sûreté et de sécurité.
Le partage d'information électronique parmi les différents acteurs dans le domaine du transport renforce la sûreté et la sécurité. L'UPU et plusieurs groupes professionnels et organismes internationaux combinent leurs efforts pour promouvoir l'utilisation correcte de l'échange de données informatisé (EDI) afin de relever les défis auxquels fait face le secteur eu égard aux attentes de la clientèle et aux exigences réglementaires. L'EDI interconnecte les postes et les compagnies aériennes, ce qui permet la création d'un réseau intégré de bout en bout offrant un meilleur niveau de service à la clientèle avec une bonne gestion de la chaîne logistique.
Renforcement des capacités
Ateliers Transport : Des ateliers sont organisés dans toutes les régions du monde, dans lesquels des experts de l'UPU et IATA partagent les derniers développements sur l'acheminement postal. Ils ont comme objectif le renforcement des capacités en matière d'implémentation de l'échange d'EDI, de l'amélioration de la performance de l'Étape 2 et de réponse à toutes les exigences légales.
Publications de l'UPU : Les publications de l'UPU en matière du transport postal sont des ressources clés pour comprendre les opérations postales et leur planification.
Documents des réunions
Groupe Transport
- Réunion de janvier 2019
- Réunion de juin 2019
- Réunion de décembre 2019
- Réunion de juin 2020
- Réunion d'octobre 2020
- Réunion de février 2021
Comité de contact IATA-UPU
Comité de contact UPU-Rail
Taux de base du transport aérien du courrier
Le taux de base à appliquer au règlement des comptes entre opérateurs désignés au titre des transports aériens est approuvé chaque année par le Conseil d'exploitation postale et publié dans une Circulaire du Bureau international.
Pour 2019
0,539 DTS par tonne/kilomètre (voir Circulaire BI 2018/60).
Pour 2020
0,512 DTS par tonne/kilomètre (voir Circulaire BI 2019/69).
Pour 2021
0,486 DTS par tonne/kilomètre (voir Circulaire BI 2020/63).
Frais de transport aérien à l'intérieur du pays de destination
En application des dispositions de l'article 33-101 du Règlement de la Convention, le Bureau international publie chaque année une Circulaire avec une liste des opérateurs désignés ayant droit au remboursement des frais de transport aérien à l'intérieur de leur pays.
Dans ce but, les opérateurs désignés sont priés de fournir, chaque année, les informations relatives aux poids et aux frais occasionnées par le transport aérien de la poste aux lettres à l'intérieur de leur pays, en utilisant le questionnaire dont le lien se trouve ci-dessous.
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Circulaires du Bureau international (2021-2020-2019)12.02.2021
Distances aéropostales et taux maximaux correspondants
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28.05.2020
Information pour le calcul des frais de transit/transport aérien (en anglais uniquement).
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05.11.2020Information pour le calcul des frais de transit/transport aérien (en anglais uniquement).
Publications sur le transport
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Guide du transport postal (2018)01.09.2020Le guide contient des informations sur tous les modes de transport utilisés pour le transport postal international: le transport aérien, le transport maritime, le transport routier et le transport ferroviaire.
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Lignes directrices pour l'établissement de la déclaration électronique de sûreté des expéditions (eCSD) (2018)01.09.2020Ces Directives sont destinées aux opérateurs désignés mettant en œuvre la déclaration électronique de sûreté des expéditions (eCSD). Elles ont pour objet de fournir à ces opérateurs une description simple indiquant comment le faire et où trouver des informations complémentaires.
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01.09.2020La liste CN 68 contenait les renseignements aéropostaux concernant chaque pays de l'Union ou chaque territoire relevant d'un Pays-membre. La liste a été abandonnée et les informations pertinentes ont été transférées vers le Recueil de la poste aux lettres, la rubrique «Transport» du site Web de l'UPU ou le système de contrôle de la qualité (QCS).
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Lignes directrices pour l'établissement d'un service international de transport postal ferroviaire (2018)01.09.2020
Pour toutes les parties prenantes, le transport postal ferroviaire offre des perspectives uniques pour l'amélioration des processus commerciaux ainsi que pour la facilitation et la promotion du commerce international en développant les vastes réseaux postaux et ferroviaires, et faisant la promotion de l'intégration régionale et de la compétitivité économique. Ces lignes directrices visent à offrir une source d'information aux opérateurs désignés, aux administrations douanières et aux compagnies ferroviaires concernés par le transport international d'envois postaux par voie ferroviaire.
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01.09.2020Y figurent les distances entre points desservis par une ligne internationale. Egalement, y figurent des parcours internes affectés au transit international pour les pays qui fournissent au Bureau international des informations relatives aux poids et aux frais occasionnées par le transport aérien du courrier à l'intérieur de leur pays.
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Echanges de messages PREDES et RESDES – Aperçu général et avantages (2019)01.09.2020L’échange de messages PREDES/RESDES permet de traiter plus efficacement les anomalies, de réduire des opérations de saisie manuelle des données, se traduisant par des économies et d’améliorer la qualité au moyen d'évaluations et d'analyses des données.
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QCS Dispatch - Service and volume report - User Guide28.09.2020Ce guide (en anglais uniquement) est divisé en trois parties:
- La partie A fournit des informations et des explications sur la façon dont le rapport peut être utilisé, pour analyser et améliorer les processus opérationnels postaux.
- La partie B présente la manière dont on peut utiliser les fonctionnalités d'Excel, dans le fichier «Excel» du «QCS Dispatch - Service and volume report».
- La partie C est un petit supplément à la partie A, qui offre l'aide nécessaire pour interpréter le contenu du rapport.
Coopération UPU-IATA
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Cadre pour un contrat de service entre une compagnie aérienne et un opérateur désigné (2018)01.10.2020
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Lignes directrices pour l'utilisation du cadre pour un contrat de service entre une compagnie aérienne et un opérateur désigné (2018)01.10.2020Les lignes directrices visent à fournir des informations supplémentaires sur les dispositions du cadre de service afin d'aider les opérateurs désignés à mieux les comprendre et les utiliser.
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EDI Guide: visibilité des processus Postes-Compagnies aériennes de bout en bout07.10.2020En tirant parti et en se développant, les normes et la technologie d'échange de données informatisées (EDI) déjà en place peuvent aider votre entreprise à accroître sa part de marché et à augmenter ses revenus, à améliorer son service client, à réduire ses coûts et à favoriser son efficacité.
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07.10.2020Conseils sur l'utilisation des avions configurés pour le transport de passagers afin de transporter du courrier en toute sécurité.
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Lignes directrices de l'IATA sur les unités de chargement (Unit Load Devices (ULD)) (anglais uniquement)07.10.2020Les unités de chargement (Unit Load Devices (ULDs)) sont des conteneurs très souvent utilisés par les transporteurs aériens pour transporter le courrier. L’IATA et l'UPU sensibilisent les opérateurs désignés à l'importance d'une utilisation et d'une manipulation sûres des unités de chargement par toutes les parties concernées.
Liens utiles sur le transport